model 3 22款 车重
1745千克。
特斯拉model3的整车重量有三种，分别是1614千克、1836千克、1745千克。
以2021款特斯拉Model3标准续航后驱升级版为例，这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，车身结构为4门5座三厢车。
2021款Model3标准续航后驱升级版采用了磷酸铁锂电池，电动机总功率为202kw，电动机总扭矩为404nm，与其匹配的是固定齿比变速箱，其前悬架类型为双叉臂式独立前悬架，后悬架类型为多连杆式独立后悬架。
25 万人民币，你选 Model 3 还是 ID.4为什么
说起特斯拉，哪怕是街头巷尾的老头老太太也略知一二，在市场表现上也非常不错，尤其是特斯拉Model 3，这款车可以说是市面上除去五菱宏光mini之外，销量可以排在前列的车型，比一众新能源车型更具知名度。不过，在我接触到大众ID.4 X之后，我对这款车的理解有一定的加深，因此，我们找来了这两款同样备受瞩目的车型，有趣的是，这两款车的售价区间都在25万元左右，虽说大众ID.4 X面世要比特斯拉晚一些，但是大众本身的品牌知名度也算是自身加了光环和buff，那么一起来看一下，这两款车表现如何吧。首先要强调的是，两款车虽说共属于25万级别的车型，20多岁都很适合开。
id4对比model 3外观
id4 x对比model 3侧面
外观各有千秋，审美各有水准
一千个读者就有一千个哈姆雷特，每个人对于外观的理解都不一样，但是两者之间的美观程度还是有着一定的共性，比如说：科技感。ID.4 X的前辈们，也就是那些传统的燃油车，看上去就是经典的商务风格，但ID.4 X不同，前脸的设计就很有科技感，并且十分重视外形迎宾唤醒效果，原本就足够帅气的灯光灵活运用，感觉不用多疑，尺寸方面，长宽高分别为4612/1852/1640mm、轴距2765mm，尺寸不错。
ID4大灯
特斯拉Model 3属于中型轿车，所以纵观尺寸方面，要比紧凑级SUV的ID.4 X大一些，但是并不多（长宽高4694/1850/1443mm、轴距2875mm），不过就外观来说，可能会导致审美疲劳，封闭式的前脸显得单调一些，缺乏了一些消费者的共鸣。
model 3尾部
内饰极简，交互带来不同体验
ID.4 X内饰的设计很接地气，中控屏采用了悬浮式的设计，这样的设计便于观察，同时细心的人还能发现，车内并没有太多的实体按键，大多数功能都可以通过中控屏来实现，专业的交互体验，醒目干练，也能看出这款车真的是和之前的车型比有着脱胎换骨的表现。特斯拉Model 3内饰部分依然延续着它的极简风格，这样的风格可以说是在走两个极端：喜欢的人特别喜欢，不爱的人丝毫没有感觉。由此，也让消费者在选择的时候考虑得更多一些，但是从做工、品质等多个方面来说，两款车型可谓是不相上下。
ID4 X内饰
model 3内饰
动力抢先，ID4 X略胜一筹
动力可以作为一个主要的参考指数来看，两车在动力部分的硬件表现都还不错，上汽大众ID.4 X搭载了总容量为83.4kWh的电池，特斯拉Model 3则是55kWh的电池，两者的电机功率分别为230kW和202kW、扭矩分别为460Nm和404Nm，从最直观的参数上我们可以看出，ID.4 X更加占优。
ID.4 X 抬头显示
总结
虽说两款车的定位有所不同，但是上汽大众ID.4 X的各方面实力均不输特斯拉Model 3，况且价格也足够实惠，因此上汽大众ID.4 X作为后起之秀销量会节节攀升，也就丝毫不奇怪了。
model3是全铝车身吗
不是。采用全铝车身的是Model S和Model X,Model 3受成本限制,车身由铝合金和三种不同强度的钢材混合打造。
特斯拉绞尽脑汁控制 Model 3 的成本，同时还为其量产投入巨资。全铝车身在这台价格比 Model S 和 X 低得多的产品上缺席，不算是什么出人意外的事，尽管同级已有捷豹 XE 用上了全铝。
维修指南显示，Model 3 白车身主要由四种材料组成：铝材（灰）、低碳钢（蓝）、高强度钢（黄）、超高强度钢（红）。
不多的铝制结构主要集中在车尾，这可能是为了平衡后轴电动机带来的重量。超高强度钢集中于乘客舱，形成了数个 H 形防撞结构。
特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。
2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。
截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。2018年6月5日 特斯拉对Model 3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。
2021年9月30日，特斯拉Model 3被工信部列入第四十七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。
特斯拉model3中文怎么读
特斯拉（猫斗3），这是谐音读法。model读音：[’mɒdl] 。
model的基本意思是“模型”,指以某人或某物为样本复制一个比原型小若干倍的复制品。也可指某物的大小、式样,即“设计,型号”。
特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。
截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。2018年6月5日 特斯拉对Model 3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。
功能特点：
Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。
特斯拉Model3和Y如何选择谁更有性价比
别纠结了，Model Y标续性价比绝了！之前经常看到有小伙伴纠结特斯拉Model 3和Y如何选择，今天官网就来了个重磅消息！Model Y标准续航版来了，只要27.6万，和长续航版仅差70公里续航，真·性价比之选！
一、Model 3和Y的终极差别是什么呢？
- 简单来说，Model 3适合1-2人使用，因为3的后排座椅空间比较小，舒适性差一点，不过开在路上的感觉，还是3更爽一点～
- Model Y更适合家庭用户选择，更大的空间让后排比较舒适，更高级的内饰让车子更有质感。后排座椅放倒，放上旅行床垫，直接开启露营模式～
- 总结来看，Model Y标续航比3标续航价格多25100元，但是多了许多更高级的配置，绝对划算！
- 更高级的内饰。更大的后备箱空间。更高级的音响系统。前后排座椅加热，方向盘加热。HEPA 高效空气过滤系统。内饰地垫。
二、Model Y标续航如何选配？
- 其实懂的小伙伴都知道，Model Y的定价真的精妙！补贴前起售价是291840元，而超过30万元的车子则不可享受15840元的补贴，所以选配只能从颜色、轮毂和黑白内饰三选一。
- 强烈建议选配白内饰，因为白内饰颜值超级高，后期更改难度大。
- 对于颜色来说，提车后改个色膜即可。只需要原厂一半多的价格，就可以改成自己喜欢的颜色，比原厂选配更超值！
- 对于轮毂来说，后期可更改的空间比较大，原厂的价格可以改装一套超炫酷的轮毂。
三、实际参数对比：
- Model 3标续航。轿车，续航468km，最高时速225km/h，百公里加速5.6s。标配18寸轮毂，可选购19寸轮毂。黑白简单内饰。
- Model Y标续航。SUV，续航525km，最高时速217km/h，百公里加速5.6s。标配19寸轮毂，可选购20寸轮毂。黑白高级内饰套件。更高级的音箱，前后排座椅加热，方向盘加热，内饰地垫，HEPA 高效空气过滤系统。
- Model Y长续航版。续航594km，最高时速217km/h，百公里加速5.0s。
四、总结：
- 人少，追求开车的爽感、Model 3。
- 家庭用户，追求更大的空间、Model Y标续航，性价比之选。
model3落地价多少,
Model 3 2021款标准续航后驱升级版 3D6的上牌费为500元，车船税为300元，交强险为950元，商业险为10510元，加起来一共为27.90万元。
国产Model 3价格之所以这么便宜，那是因为考虑到在华量产后包括关税在内的税费成本下降，所以将价格降到30万以下，以提高销量，而且可能还会有降价空间。然而，国产Model 3的基础辅助驾驶功能是需要加价2.78万元选装的，而自动驾驶选装价格为5.6万元，其实也并没有想象中那么便宜。
model3的特点
Model 3的外观颜值确实是比较出色的，充满了流畅的运动感，就像是大人的玩具一样。它的前脸采用了运动圆润的设计，特别具有家族辨识度。两侧的灯光采用的是led的光源，实用性能较好。
这辆车子采用的纯电机驱动，电动机的总功率202千瓦，总扭矩404N·m，它的纯电续航里程高达468公里。Model 3的提速很快，而且加速性能，静谧性都是特别优秀的，想必购买这辆车的消费者也是看中的这一点。
特斯拉model 3后驱版和四驱版前后悬挂一样吗
不一样
特斯拉model3是四驱还是后驱根据不同情况而定：1、进口版特斯拉model3是四驱的；2、国产版特斯拉model3是后驱的。进口版特斯拉model3是双电机车型，国产版特斯拉model3是单电机车型。特斯拉model3是一款中型纯电动汽车，特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。以2021款特斯拉model3为例，其车身长宽高分别是：4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，行李箱容积为425l。
特斯拉Model 3驾驶感受，先说说动力方面，特斯拉Model 3目前共提供长续航后驱版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版三款车型。本次试驾的是Model 3长续航全轮驱动版，搭载前后双电机组和四驱系统，最大功率为351马力，整备质量为1874kg，官方续航里程为590公里，官方百公里加速时间为4.8秒。前后轮胎的规格为235/45 R18。驾驶模式方面，Model 3提供了舒适模式、标准模式和运动模式共三种模式。先说第一点，无论是哪种模式下Model 3的转向都比较沉，相比之下，Model S车型的方向盘就比较轻，不知道Model 3的转向力度为什么要这样设计。驾驶方面，运动模式打开后，这辆Model 3就变得比较暴躁了，加速确实比较快，虽然百公里加速的成绩并不是特别极致，但是电动车给人的加速感太直接了，整体比奥迪S3的加速更线性。再来说说乘坐感受，Model 3的底盘还是比较紧致的，底盘软硬程度和座椅舒适性方面，Model 3和宝马3系标轴版的乘坐感受比较相似。
model3续航里程是
特斯拉Model 3（进口）：
标准续航升级版——工信部纯电续航里程480km。
长续航全驱版——工信部纯电续航里程590km。
长续航后驱版——工信部纯电续航里程664km。
Performance高性能全驱版——工信部纯电续航里程595km。
特斯拉Model 3是实现走量的关键车型，其包括进口和国产两个版本。其中，特斯拉Model 3进口版本包括标准续航升级版、长续航后驱版、长续航全驱版以及Performance高性能全驱版，而特斯拉Model 3国产版本目前只有标准版。不同版本的特斯拉Model 3，其续航能力也不尽相同。
研发历史
2015年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model 3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model 3还将有“Crossover”版本Model Y（类似小型SUV）。
2017年4月，特斯拉表示，将在2017年7月实现Model 3的量产，并于2017年9月份达到“规模性量产”的级别。
2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准，比预期提前了两个星期。首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。